一、信息化建設(shè)手段在公路工程監(jiān)理中的運(yùn)用

1.1充分利用建設(shè)單位項(xiàng)目管理系統(tǒng)，搞好項(xiàng)目監(jiān)理

在大型項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，建立信息化建設(shè)項(xiàng)目的管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)一般包括進(jìn)度監(jiān)督，質(zhì)量監(jiān)理，安全監(jiān)理，環(huán)保監(jiān)理，合同管理，文件（檔案）管理，土地管理，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，組織和協(xié)調(diào)等模塊，可實(shí)現(xiàn)平臺(tái)共建，為項(xiàng)目公司，監(jiān)理單位，施工單位和多方提供一個(gè)高效便捷的，綜合的，規(guī)范化的管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的項(xiàng)目管理和項(xiàng)目管理的自動(dòng)化。

1.2建立遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)

網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，組成的有視場(chǎng)攝像機(jī)，網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器，網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程客戶(hù)端。各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的前端所有的視頻，音頻，報(bào)警信號(hào)直接通過(guò)網(wǎng)絡(luò)接入到監(jiān)控中心，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)顯示視頻圖像，視頻存儲(chǔ)，播放，控制功能，在電腦上安裝監(jiān)控軟件來(lái)操作管理。監(jiān)理工程師對(duì)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量，安全監(jiān)督，檢查，常用的技術(shù)手段是巡視、測(cè)量、抽檢、旁站、采樣和其他常規(guī)的手段和途徑進(jìn)行。由于公路建設(shè)中存在一個(gè)范圍廣的特點(diǎn)，使用傳統(tǒng)的方法是比較薄弱的，也很難保證對(duì)隱蔽工程的監(jiān)督職責(zé)。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，遠(yuǎn)程監(jiān)視和控制，施工監(jiān)理工程師可以將精力集中在建設(shè)工程質(zhì)量，安全施工方面，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)督促施工企業(yè)按照施工的技術(shù)規(guī)范操作，提高工程質(zhì)量。

1.3實(shí)施GSM數(shù)據(jù)傳輸模式進(jìn)行動(dòng)態(tài)GPS技術(shù)控制

GSM數(shù)據(jù)傳輸模式的遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)利用全球衛(wèi)星定位技術(shù)(GPS)、無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)(GPRS)、位置服務(wù)(LBS)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)等信息技術(shù)對(duì)公路施工的地理位置、運(yùn)動(dòng)信息、工作狀態(tài)和施工進(jìn)度、施工質(zhì)量等實(shí)施數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析、遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、故障診斷和技術(shù)支持。測(cè)量監(jiān)理工作是公路工程建設(shè)監(jiān)理的重要組成部分。開(kāi)工前的勘測(cè)設(shè)計(jì)單位向承包人、監(jiān)理單位進(jìn)行的路線(xiàn)主點(diǎn)樁位交接和承建單位后續(xù)進(jìn)行的路線(xiàn)定位、橋涌構(gòu)筑物補(bǔ)點(diǎn)和細(xì)部樁位放樣后的點(diǎn)位檢驗(yàn)成為公路工程質(zhì)量監(jiān)理的重中之重。這段測(cè)量監(jiān)理工作的特點(diǎn)是提供的點(diǎn)位坐標(biāo)數(shù)據(jù)完成路線(xiàn)、橋涵平面控制樁。由于前期施工放樣造成的工程質(zhì)量事故和損失往往非常嚴(yán)重并且難以彌補(bǔ)和修復(fù)，因而這段監(jiān)理工作的點(diǎn)位檢測(cè)具有特殊和無(wú)法替代的作用。實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)GPS技術(shù)是有效的實(shí)時(shí)坐標(biāo)顯示的點(diǎn)位坐標(biāo)測(cè)量手段，其作業(yè)方法快捷、方便、精度高，是一種適應(yīng)于公路工程監(jiān)理測(cè)量數(shù)據(jù)檢驗(yàn)的作業(yè)方法。這種作業(yè)方式將測(cè)量最新技術(shù)發(fā)展應(yīng)用于公路建設(shè)，并為公路建設(shè)的測(cè)量手段提供了一種新的作業(yè)方式，顯著提高了施工放樣檢側(cè)的精度和可靠性。

1.4基于因特網(wǎng)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用

高端技術(shù)的應(yīng)用為提高項(xiàng)目管理水平帶來(lái)了現(xiàn)實(shí)與可能，只有在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的基礎(chǔ)上，建立公路工程監(jiān)理系統(tǒng)，有效地利用信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信息的整合，建立信息化管理平臺(tái)和完善數(shù)據(jù)庫(kù)和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和應(yīng)用，將金字塔交換意見(jiàn)的形式改變成平行形式的交流，不僅極大地提高了工作效率，也減少了工作量，提高了工作效率。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，可以推動(dòng)資源共享，加強(qiáng)合作，避免溝通的障礙，更科學(xué)地縮短時(shí)間。在施工過(guò)程中，正確使用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，使用公路監(jiān)理系統(tǒng)和管理信息系統(tǒng)，以解決公路工程監(jiān)理信息化的管理制度。例如：高層管理人員在任何時(shí)間，在任何地方通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)可以召開(kāi)網(wǎng)絡(luò)會(huì)議，監(jiān)理人員可以在任何的地方和他的同事們和施工單位相關(guān)人員進(jìn)行溝通，交換，傳輸數(shù)據(jù)，文件等；在現(xiàn)場(chǎng)操作的監(jiān)理工程師可以通過(guò)筆記本電腦將現(xiàn)場(chǎng)操作的相關(guān)情況，傳輸?shù)焦饭こ瘫O(jiān)理信息系統(tǒng)里，讓我們的高級(jí)管理人員和其他人員進(jìn)行檢驗(yàn)。在項(xiàng)目竣工驗(yàn)收階段，也可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)進(jìn)入工程監(jiān)理信息系統(tǒng)錄入質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告。

1.5實(shí)現(xiàn)與政府監(jiān)管部門(mén)的信息化系統(tǒng)對(duì)接

安全監(jiān)理信息化管理，需要通過(guò)建立信息化管理系統(tǒng)，在平臺(tái)上與施工單位、建設(shè)單位及政府監(jiān)管等部門(mén)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。信息化管理功能主要有:安全事務(wù)管理、安全制度管理、施工人員管理、安全教育管理、安全會(huì)議管理、安全檢查管理、施工機(jī)械設(shè)備管理、危險(xiǎn)性較大工程管理、安全經(jīng)費(fèi)管理、安全事故與應(yīng)急管理等，并在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控、施工人員指紋考勤、進(jìn)出口紅外識(shí)別登記等手段，進(jìn)一步加強(qiáng)安全監(jiān)理工作。

二、小結(jié)

對(duì)監(jiān)理企業(yè)各種行為的評(píng)價(jià)模塊，主要評(píng)價(jià)內(nèi)容涵蓋監(jiān)理人員、監(jiān)理企業(yè)、監(jiān)理行為、監(jiān)理業(yè)績(jī)等所有內(nèi)容，評(píng)價(jià)指標(biāo)緊扣信用評(píng)價(jià)的相關(guān)因素，通過(guò)企業(yè)自檢、業(yè)主監(jiān)督、質(zhì)監(jiān)部門(mén)檢查等各種形式，基本上能夠?qū)⒈O(jiān)理企業(yè)和監(jiān)理人員的執(zhí)業(yè)行為通過(guò)量化的方式全面反映出來(lái)。