為緩解交通壓力，促進(jìn)各地聯(lián)系更為方便、快捷，對高速公路進(jìn)行改擴(kuò)建是一項(xiàng)重要策略。而造價編制是改擴(kuò)建工程的一項(xiàng)重要工作，采取措施科學(xué)合理進(jìn)行造價編制，不僅能對各項(xiàng)資金進(jìn)行有效安排，還能有效指導(dǎo)工程建設(shè)，促進(jìn)改擴(kuò)建工程效益提高。本文將探討分析改擴(kuò)建工程造價編制特點(diǎn)，并分析新工藝單價測算問題，以便更好指導(dǎo)實(shí)際工作。

一、高速公路改擴(kuò)建工程的方法

在高速公路改擴(kuò)建工程中，人們積累了多種方法，實(shí)際工作中應(yīng)該根據(jù)具體需要合理選擇，主要方法包括以下類型。

1.雙側(cè)加寬方法

平原、微緩丘陵等采用該方式擴(kuò)建，占地少、施工簡單、投資少，但對交通通行影響較大。

2.單側(cè)加寬方法

受地形限制，運(yùn)用單側(cè)加寬方式，路基差異沉降不敏感，施工組織容易，對車輛通行影響小，但造價較高。

3.新建公路方法

山嶺重丘區(qū)受地形限制而無法加寬，應(yīng)該新建公路。如果不考慮老路改善、互通立交共用等問題，造價與新建道路相同。

二、高速公路改擴(kuò)建工程造價編制特點(diǎn)